Pokrywa Rozrządu A2740150400 Mercedes M274 2.0 CGI W205 W213 GLC Używany Oryginał

W skrócie

Czy pasuje do Twojego auta

O dopasowaniu rozstrzyga kod silnika M274 i numer wytłoczony na Twojej pokrywie, nie sam model auta.

Jak sprawdzić w 30 sekund: numer A274 015 04 00 jest wytłoczony wprost w odlewie, obok gwiazdy Mercedesa, przy gnieździe uszczelniacza wału korbowego. Porównaj go ze swoją sztuką.

Nie masz pewności? Prześlij zdjęcie wytłoczenia i numer VIN — potwierdzimy przed wysyłką.

Numery katalogowe

Co to za część

To przednia obudowa silnika. Zamyka komorę łańcucha rozrządu, prowadzi kanały oleju i mieści zintegrowaną obudowę filtra oleju — ten czarny cylinder widoczny na zdjęciach idzie razem z pokrywą.

Element aluminiowy, odlewany. W komplecie jest też uszczelniacz wału korbowego osadzony w gnieździe.

Kiedy się ją wymienia

Pokrywa nie zużywa się sama z siebie. Wymienia się ją, gdy zawiodła powierzchnia uszczelniająca albo gniazdo:

Zaplanuj robotę razem z łańcuchem. Dojście wymaga zdjęcia przedniego osprzętu, więc jeśli łańcuch ma swoje lata, to jest moment, żeby zrobić obie rzeczy naraz.

Czego będziesz potrzebować dodatkowo

Przy montażu konieczna jest nowa uszczelka lub masa uszczelniająca według zaleceń Mercedesa oraz świeży uszczelniacz wału korbowego. Nie ma ich w tej ofercie — przy tej naprawie zawsze montuje się nowe.

Dane techniczne

Stan, wysyłka i gwarancja

Sztuka używana, oryginalna Mercedes-Benz, zdemontowana z pojazdu i sprawdzona przed wystawieniem. Odlew bez pęknięć, gwinty całe, powierzchnie uszczelniające zachowane. Naloty i przebarwienia aluminium to normalny ślad eksploatacji.

Faktura VAT do każdego zamówienia. Wysyłka w 24 h z magazynu w Bielsku-Białej.

Pytania, które dostajemy najczęściej

Czy obudowa filtra oleju jest w komplecie? Tak. W silniku M274 jest z pokrywą zintegrowana i idzie razem z tą sztuką — widać ją na zdjęciach.

Mam silnik 1.6 — zadziała? Nie, ta pokrywa jest do wersji 2.0 CGI. Napisz do nas z numerem ze swojej sztuki, sprawdzimy dostępność właściwej.

Czy da się to zrobić samemu? To poważniejsza robota niż wymiana filtra — wymaga zdjęcia przedniego osprzętu i precyzyjnego nałożenia masy uszczelniającej. Przy braku doświadczenia lepiej do warsztatu.